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小草社区2019地址一二三

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比亚迪联合创始人、比亚迪电子CEO王念强近日接受第一财经记者采访时说,比亚迪此前造车的经历可谓九死一生,在造车前期,很大程度上靠代工电子产品赚钱为其“输血”,自给自足的垂直供应链模式都是被逼出来的,初期因规模小很难找到合适的零部件供应商。现在,比亚迪汽车板块已快速成长起来,2018年,比亚迪汽车及相关产品营业收入约为760亿元,电子板块营收以410.5亿元位居第二,虽然在营收上不如汽车板块,但依然在协同发展。比亚迪电子的业务除了发展消费电子,也在加快汽车智能系统、物联网、人工智能等领域的发展。王念强称,随着5G时代的到来,将迎来更好的发展机会,未来5~10年,比亚迪电子在手机和笔电、新型智能产品、汽车智能系统三大业务领域,均有望突破千亿规模。

同样来自自主阵营的长城汽车,今年以来情况相对乐观一些,在哈弗、WEY、长城皮卡和电动车欧拉销量拉动下,长城汽车连续三个月产销量实现同比增长,今年第一季度,长城汽车累计销量28.4万辆,同比增长10.61%。此外,自主品牌比亚迪受新能源汽车拉动,第一季度销量同比上涨了5.2%。鉴于对新能源汽车市场颇有信心,去年销量为50万辆的比亚迪,今年挑战65万辆的销量目标。就在上个月28日,比亚迪在一天推出燃油、DM、EV纯电三大矩阵9款新车型,这种新车上市速度前所未有。

与此同时,还有由债主变成股东。因控股股东无法偿还7亿元外债,华塑控股控股股东西藏麦田的全资股东浦江域耀拟向债权方转让西藏麦股权,华塑控股的控制权将间接发生变更。大富科技目前正在进行的股权转让方式则别具一格。由于债务问题严重, 6月11日,大富科技控股股东大富配天投资与北控(大连)投资有限公司签署债务重组及股权收购协议意向性文件,拟出售上市公司约29.99%股权,同时公司还表示,与包括郑州航空港兴港投资集团有限公司(简称“兴港投资”)在内的多家潜在战略投资者积极洽谈。6月28日,大富配天投资与兴港投资达成协议,前者将在二级市场发行存量可交换债务,兴港投资通过旗下公司收购,以“承接可交换债并转股+协议转让”方式取得上市公司约29.99%股权,成为控股股东,并一揽子解决大富配天投资目前面临的债务问题。

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